Identificatie
- Type
- Scheepsregistratie
- Visserijnummer
- SCH 18
- Gemeente
- Scheveningen
- Titel
- SCH 18 Botha
- Datum inschrijving
- 1915-12-17
- Objectnummer
- CVR018049
- Museum
- Centraal Visserijregister
- Persistente URL
- http://hdl.handle.net/21.12111/cvr-cvr-40018049
Schip
- Scheepstype
-
- bomschuit
- Dutch fishing vessel for fishing in the North Sea. Built in Scheveningen, Katwijk, Egmond, Noordwijk and Zandvoort, they had a length-to-width ratio of 2:1 and an almost rectangular shape.Dutch fishing vessel for fishing in the North Sea, created around 1700 from the little finger. The length/width ratio was 2:1. The bomb was built on a wide plane of heavy planks lying side by side. The bow was straight with curved foot and it was placed falling on the plane as was the straight stern. The cross-section of the hull was U-shaped. The over-seam planking was set against the side of the plane. The hull was fully covered and fitted with a bun. The wide swords hung amidships. They landed on the beach. The last bomb barge remained in service until 1918. (MARDOC)Dutch flat-bottomed, broad-bodied fishing vessel for fishing in the North Sea. Conjunction of ‘bottom barge’, created around 1700 from the ‘little finger’. The last bomschuit remained in service until 1918. The bomschuit was in use for freshwater and coastal fishing. They landed on the beach (AAT).Nederlands vissersvaartuig voor de visserij op de Noordzee. Ze werden gebouwd in Scheveningen, Katwijk, Egmond, Noordwijk en Zandvoort en hadden een lengte-breedteverhouding van 2:1 en een bijna rechthoekige vorm.Nederlands vissersvaartuig voor de visserij op de Noordzee, omstreeks 1700 ontstaan uit de pink. De lengte/breedte verhouding was 2:1. De bom werd gebouwd op een breed vlak van zware naast elkaar liggende planken. De voorsteven was recht met gebogen voet en deze werd vallend op het vlak geplaatst even als de rechte achtersteven. De dwarsdoorsnede van de romp was U-vormig. De overnaadse beplanking werd tegen de zijkant van het vlak gezet. De romp was geheel gedekt en voorzien van een bun. De brede zwaarden hingen midscheeps. Ze landden op het strand. De laatste bomschuit bleef in de vaart tot 1918. (MARDOC)Nederlands platbodemd, breedgebouwd vissersvaartuig voor de visserij op de Noordzee. Samentrekking van 'bodemschuit', omstreeks 1700 ontstaan uit de 'pink'. De laatste bomschuit bleef in de vaart tot 1918. De bomschuit was in gebruik voor de versharing- en kustvisserij. Ze landden op het strand. (AAT)
-
- Type visserij
- trawl of de haringvisscherij op de noordzee
- Volume
- 130 m3
Werf & Eigenaar
- Bouwjaar
- Eigenaren
-
Erven A. de Niet
Scheveningen
Aankoop & Licentie
- Verworven
- kopie 1 januari 2018
- Licentie
- BY-SA
Locaties
- Scheveningen
Uit de Zuiderzeecollectie
Gerelateerd
-
Centraal Visserijregister
MA 117 Botha
-
Centraal Visserijregister
SCH 97 Cornelia
-
Centraal Visserijregister
SCH 98 Minerva
-
Centraal Visserijregister
SCH 172 Jacob
-
Centraal Visserijregister
SCH 192 Adriana
-
Centraal Visserijregister
SCH 203 Wellingthon
-
Centraal Visserijregister
SCH 70 Stadskanaal
-
Centraal Visserijregister
SCH 77 Willem
-
Centraal Visserijregister
SCH 78 Waarborg
-
Centraal Visserijregister
SCH 83 Martina
-
Centraal Visserijregister
SCH 86 Dankbaarheid
-
Centraal Visserijregister
SCH 211 Pieter
-
Centraal Visserijregister
SCH 217 Koophandel
-
Centraal Visserijregister
SCH 220 Maria
-
Centraal Visserijregister
SCH 257 Verwachting
-
Centraal Visserijregister
SCH 260 Voortman
-
Centraal Visserijregister
SCH 330 Vooruit
-
Centraal Visserijregister
SCH 39 Voortzetting
-
Centraal Visserijregister
SCH 265 Haringvangst
-
Centraal Visserijregister
SCH 275 Excelsior
Reacties